Cyclinghighway580

CYCLE SUPER HIGHWAY

People living in Greater Copenhagen will now have an easier time cycling to work or study, thanks to the region’s new network of cycle lanes. The country’s first Cycle Super Highway – which gives cyclists a safe, smooth ride and eliminates as many stops as possible, is now open, connecting central Copenhagen with the suburban town of Albertslund, 22 km outside the city.

In addition to the orange stripe painted on the asphalt that indicates the route, cyclists will also enjoy amenities such as air pumps, safer intersections and traffic lights timed to average cycling speed, reducing the number of stops. The initiatives are intended as a way to encourage more commuters to travel by bicycle, even if their commutes are longer than 10 km.

The newly opened Copenhagen-Albertslund route is the first of a planned network that when completed will comprise 26 Cycle Super Highways, covering a total of 300 km. The network will increase the number of cycle lanes in Greater Copenhagen by 15 percent and is predicted to reduce public expenditure by EUR 40.3 million annually thanks to improved health.

“Eliminating traffic jams requires fewer people driving and more people cycling,” said Ayfer Baykal, who heads Copenhagen City Council’s Technical and Environmental Administration. “There are enormous gains to be had if we can get people to cycle in and out of the city. Collaborating with our neighbouring municipalities to build the bike-bahns is the best thing we’ve done for cyclists since we started building cycle lanes 100 years ago.”

The project intends to expand, improve and link existing cycle lanes in Greater Copenhagen, as well as improving signage, so commuters can quickly identify the easiest route available. In addition to signs marking the new route, an orange stripe has also been painted on the ground along its entire length.

“One in three people living in Greater Copenhagen say they would cycle more if it were easier to do so,” Vibeke Storm Rasmussen, chair of the Greater Copenhagen Regional Council, said. “The bike-bahn is the best thing we can do to make cycling a real alternative to driving for even more commuters. The more people we can encourage to cycle, the more we can reduce congestion and pollution – both of which will improve quality of life in Greater Copenhagen.”

A total of 22 municipalities in the Greater Copenhagen area have all collaborated to build the new network of cycle routes. Two more routes will open later this year.

Before construction on the Copenhagen-Albertslund route began, cyclists were asked to test ride the distance. Their conclusion was that their commute was disturbed most by red lights and crossroads. In order to eliminate those problems, traffic signals along the route are timed to give cyclists a ‘green wave’. Timers also indicate when lights will change. The improvements, which also include redesigning intersections to make them easier for cyclists to cross, cost DKK 14.2 million.

 

โครงข่ายเส้นทางจักรยานที่สร้างขึ้นใหม่ทำให้ผู้คนที่อาศัยอยู่ใจกลางโคเปนเฮเก้น สามารถปั่นจักรยานไปเรียนหรือทำงานได้ง่ายๆ Albertslundเมืองซึ่งอยู่แถบชานนครโคเปนเฮเก้นประมาณ 22 กม. เป็นเมืองแรกที่เปิดเส้นทางจักรยาน super highwayเชื่อมต่อสู่ใจกลางนครโคเปนเฮเก้น ซึ่งนักปั่นจะปลอดภัย ปั่นได้อย่างราบรื่นและลดจำนวนสิ่งกีดขวางมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้

นอกจากเส้นสีส้มบนพื้นถนนที่แบ่งเลนจักรยานไว้อย่างชัดเจนแล้ว นักปั่นยังได้รับสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ เช่น ที่สูบลม ทางแยกที่ปลอดภัย สัญญาณไฟที่บอกเวลาเพื่อคำนวณความเร็วในการปั่น ลดจำนวนป้ายหยุด เป็นต้น การริเริ่มนี้เพื่อสนับสนุนให้มีการใช้จักรยานเพื่อการสัญจรมากขึ้น แม้ระยะทางจะยาวกว่า 10   กม.

เส้นทาง Copenhagen-Albertslund ที่เปิดใหม่นี้ เป็นเส้นทางแรกของแผนเส้นทางจักรยาน highways 26 เส้นทาง รวมระยะทาง 300 กม. โครงข่ายนี้จะเพิ่มจำนวนเส้นทางจักรยานในนครโคปชเปนเฮเก้น 15% ซึ่งประมาณการว่าจะลดค่าใช้จ่ายภาครัฐได้ถึง 40.3 ล้านยูโร เพราะประชาชนมีสุขภาพที่ดีขึ้น

นาย Ayfer Baykal หัวหน้างานเทคนิคและการจัดการสิ่งแวดล้อมของโคเปนเฮเก้น กล่าวว่า การแก้ปัญหาจราจรติดขัดนั้น ต้องลดจำนวนคนขับขี่รถยนต์และเพิ่มจำนวนคนปั่นจักรยาน จะเกิดประโยชน์มหาศาลถ้าเราสามารถทำให้คนปั่นจักรยานทั้งในและนอกเมือง การร่วมมือกับเมืองข้างเคียงเพื่อสร้างทางด่วนจักรยานคือสิ่งที่ดีที่สุดที่เราทำเพื่อนักปั่น นับตั้งแต่เริ่มสร้างเลนจักรยานเมื่อ 100 ปีมาแล้ว

เทศบาลเมือง 22 แห่งในนครโคเปนเฮเก้น ได้ร่วมมือกันสร้างโครงข่ายเส้นทางจักรยานขึ้นใหม่ โดย 2 เส้นจะเปิดใช้ในปีนี้

โครงการนี่มีแนวโน้มจะขยาย พัฒนา และเชื่อมต่อกับเส้นทางจักรยานที่มีอยู่เดิมในนครโคเปนเฮเก้น รวมไปถึงการพัฒนาป้ายสัญญาณ ทำให้นักปั่นสามารถเลือกเส้นทางที่ง่ายและพร้อมในการปั่น นอกจากนี้เพื่อจะทำสัญลักษณ์บอกเส้นทางใหม่ ได้มีการทาเส้นสีส้มบนพื้นตลอดความยาวของเส้นทางด้วย

ผู้คนหนึ่งในสามที่อาศัยอยู่ในโคเปนเฮเก้นกล่าวว่า พวกเค้าจะปั่นจักยานกันมากขึ้นถ้ามีการอำนวยความสะดวกให้การปั่นทำได้ง่าย นาย Vibeke ประธานสภาโคเปนเฮเก้น กล่าวว่า ทางด่วนจักรยานคือสิ่งที่ดีที่สุดที่ทำให้การปั่นจักรยานเป็นทางเลือกที่เป็นไปได้จริงแทนการขับรถยนต์ เราสามารถชักชวนคนจำนวนมากขึ้นให้มาปั่นจักรยาน เราสามารถลดความแออัดของการจราจรและลดมลพิษได้มากขึ้น ทั้งสองสิ่งนี้ช่วยเพิ่มคุณภาพชีวิตของคนในเมืองโคเปนเฮเก้น

ก่อนเริ่มก่อสร้างเส้นทางโคเปนเฮเก้น-แอลเบิร์ตสลุนด์ นักปั่นได้ถูกขอให้ทดสอบระยะทางปั่น ผลสรุปออกมาว่าการปั่นถูกรบกวนด้วยสัญญาณไฟแดงและทางม้าลาย และเพื่อที่จะแก้ไขปัญหานี้ สัญญาณไฟจราจรตลอดเส้นทางจะมีระยะเวลากำกับให้นักปั่นรู้ว่าจะมัสัญญาณไฟเขียวเมื่อไหร่ และมีการบอกเวลาที่สัญญาณไฟจะเปลี่ยน การพัฒนานี้ยังรวมถึงการออกแบบทางแยกให้นักปั่นสามารถข้ามได้ง่าย รวมงบประมาณทั้งหมด 14.2 ล้าน

 

ที่มา http://denmark.dk/en/green-living/bicycle-culture/cycle-super-highway

Leave a reply